2月13日，記者從市交通運(yùn)輸局獲悉，深江鐵路中山北站站房改擴(kuò)建工程近日迎來(lái)重要建設(shè)節(jié)點(diǎn)——站房承軌層首跨梁板順利完成混凝土澆筑，標(biāo)志著該項(xiàng)目主體結(jié)構(gòu)施工取得階段性突破，為后續(xù)站房施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
據(jù)介紹，該承軌層長(zhǎng)近230米、寬23米，是未來(lái)列車運(yùn)行的核心平臺(tái)。目前，中山北站施工建設(shè)已全面進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)與鋼結(jié)構(gòu)施工“雙線推進(jìn)”階段。值得注意的是，中山北站改擴(kuò)建工程采用“站橋一體”結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了候車大廳與行車平臺(tái)的高效整合。
為保障各工序同步推進(jìn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在國(guó)內(nèi)高鐵站房建設(shè)中首次創(chuàng)新應(yīng)用貝雷架支撐體系，構(gòu)建起立體化施工模式。在推進(jìn)橋上承軌層作業(yè)的同時(shí)，為橋下地基處理、物料運(yùn)輸?shù)茸鳂I(yè)留出空間，大幅提升了建設(shè)效率。施工期間，通過(guò)反復(fù)推演論證施工方案，依托“高支模智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)”，對(duì)施工安全與質(zhì)量進(jìn)行全程把控。
據(jù)介紹，中山北站改擴(kuò)建工程完成后，站場(chǎng)規(guī)模將從2臺(tái)2線擴(kuò)展為4臺(tái)8線，站房面積將從0.4萬(wàn)平方米擴(kuò)容為2.6萬(wàn)平方米，為市民提供更加便捷高效的出行服務(wù)。
編輯 陳雪琴 二審? 韋多加 三審 吳森林
