2月6日，在中山二路的人行道上，幾名施工人員正手持工具對(duì)松動(dòng)的路面進(jìn)行修復(fù)作業(yè)。他們將基層清理夯實(shí)后，澆筑上約10厘米厚的C20混凝土，以此加固人行道基礎(chǔ)。電摩整治工作開展以來(lái)，中山市城市管理和綜合執(zhí)法局不僅開展相關(guān)執(zhí)法行動(dòng)，更系統(tǒng)性地改善非機(jī)動(dòng)車出行環(huán)境，通過(guò)“雙向治理”讓城市道路更加安全、順暢。
“我們采用混凝土加固基礎(chǔ)，主要是為了提升人行道的整體承載力?！笔惺姓行墓こ探ㄔO(shè)股股長(zhǎng)張立德介紹，像中山二路這樣的早期道路，最初設(shè)計(jì)僅供行人通行，但隨著電動(dòng)自行車大量使用，部分人行道地磚因長(zhǎng)期受壓出現(xiàn)了松動(dòng)、破損。通過(guò)澆筑混凝土層進(jìn)行結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)，可以從根本上減少這類病害，讓電動(dòng)自行車臨時(shí)借道人行道時(shí)更安全。他特別提醒，混凝土澆筑后需要約7天的養(yǎng)護(hù)期才能達(dá)到應(yīng)有強(qiáng)度。養(yǎng)護(hù)期間請(qǐng)市民朋友予以理解和配合，“短暫的等待，是為了更長(zhǎng)久的通行安全”。
整治始于全面細(xì)致的“馬路體檢”。市城管和執(zhí)法局統(tǒng)籌各鎮(zhèn)街，對(duì)全市市政道路進(jìn)行隱患排查，重點(diǎn)關(guān)注道路突然收窄、斷頭路、機(jī)非隔離缺失等問(wèn)題，并建立統(tǒng)一的整治臺(tái)賬?！拔覀冎攸c(diǎn)排查了學(xué)校、醫(yī)院、商圈周邊非機(jī)動(dòng)車流量大的路段，做到問(wèn)題清晰、整治有據(jù)。”市城管和執(zhí)法局市政設(shè)施管理科四級(jí)高級(jí)主辦胡建輝表示。截至目前，已對(duì)孫文東路等12條非機(jī)動(dòng)車流量較大的主次干道開展“拉網(wǎng)式”排查，并發(fā)現(xiàn)存在綠道破損、無(wú)障礙路口缺失、阻車樁設(shè)置不合理等“高頻病害”。
對(duì)于發(fā)現(xiàn)的“病害”，城管部門推行“滾動(dòng)排查+即時(shí)修復(fù)”機(jī)制?！跋駱涓鶎?dǎo)致人行道拱起、人行道松動(dòng)這類‘小病’，我們爭(zhēng)取做到‘不過(guò)夜’修復(fù)。破損的綠道也正分批進(jìn)行修復(fù)中。”張立德說(shuō)。在主要路段，施工人員不僅加固基礎(chǔ)，還對(duì)部分高差較大的路口進(jìn)行“平順化”改造，讓非機(jī)動(dòng)車通過(guò)時(shí)更安全、更順暢。數(shù)據(jù)顯示，截至2月初，全市已累計(jì)修復(fù)綠道超過(guò)650平方米，完善無(wú)障礙路口10處，優(yōu)化阻車樁43處。
阻車樁的設(shè)置也經(jīng)過(guò)細(xì)致調(diào)整?！拔覀冎饕罁?jù)規(guī)范來(lái)調(diào)整樁距，既要滿足輪椅、非機(jī)動(dòng)車通行，也要防止機(jī)動(dòng)車違停占道。”張立德介紹，在一些重點(diǎn)路段，阻車樁的間距被重新測(cè)量與設(shè)定，力求在保障通行與維護(hù)秩序之間找到平衡。
此外，市城管和執(zhí)法局還通過(guò)建立“圍而不建”聯(lián)席會(huì)議制度、優(yōu)化審批流程、公示挖掘計(jì)劃等方式，減少施工對(duì)市民出行的影響。目前，《中山市城市道路占用挖掘管理辦法》修訂工作正在公開征求意見，推動(dòng)管理向制度化、規(guī)范化邁進(jìn)。
整治不是一日之功。市城管和執(zhí)法局已將這項(xiàng)工作納入日常巡查重點(diǎn)，防止問(wèn)題反彈。市民如發(fā)現(xiàn)中心城區(qū)市政設(shè)施問(wèn)題，可撥打0760-88306789反映。
編輯 張倩? 二審 韋多加? ?三審 林志強(qiáng)
